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轴承作为机车的主要部件,特别是牵引电机、轴箱轴承上海鋆程skf进口轴承,其功能对安全运输起着举足轻重的作用,机车在线上运行时,一旦skf轴承发生故障,将导致整列列车不能运行,堵塞运输正线,特别是客运列车发生故障,造成的负面影响就更大,同时一旦机车轴承发生故障,对机车的抢修也是十分困难的,因此预防和减少机车轴承故障的发生,对于机车的安全运输就显得十分重要,能不能在深沟球轴承装车前将有故障隐患的轴承检测出来,保证合格的轴承配件上车是本文论述的重点。
1.接触疲劳失效:接触疲劳失效系指轴承工作表面受到交变应力的作用而产生失效。接触疲劳剥落发生在skf轴承工作表面,往往也伴随着疲劳裂纹,首先从接触表面以下最大交变切应力处产生,然后扩展到表面形成不同的剥落形状,如点状为点蚀或麻点剥落,剥落成小片状的称浅层剥落。由于剥落面的逐渐扩大,而往往向深层扩展,形成深层剥落。深层剥落是接触疲劳失效的疲劳源。
2.磨损失效:磨损失效系指表面之间的相对滑动摩擦导致其工作表面金属不断磨损而产生的失效。持续的磨损将引起skf轴承零件逐渐损坏,并最终导致深沟球轴承尺寸精度丧失及其它相关问题。磨损可能影响到形状变化,配合间隙增大及工作表面形貌变化,可能影响到润滑剂或使其污染达到一定程度而造成润滑功能完全丧失,因而使轴承丧失旋转精度乃至不能正常运转。磨损失效是各类轴承常见的失效模式之一,按磨损形式通常可分为最常见的磨粒磨损和粘着磨损。深沟球轴承的严重损坏往往不是单一的原因引起的,而是在几方面综合作用下,在恶劣的运行条件下产生恶性循环,导致fag轴承的严重烧损,因此在事故发生后,往往很难判断是由何种原因所致,也就给我们制定相关的措施带来一定的困难,为讨论方便,先从几个方面进行分析轴承发生故障的原因。
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