用于轴承处密封方法之一——油封-九游app官网下载

　　油封，即润滑油的密封。它常用于各种机械的轴承处，特别是动弹轴承部位。其功用在于把油腔和外界隔离，对内封油，对外防尘。

　　油封与其他唇形密封不同之处在于具有回弹能力更大的唇部，密封接触面宽度很窄(约为0.5mm)且接触应力的分布图形呈尖角形。油封的截面外形及箍紧弹簧，使唇口对轴具有较好的追随补偿性。因此，油封能以较小的唇口径向力获得较好的密封效果。

　　那么油封与其他密封装置比较有那些长处呢?

　　1、结构简朴、轻易制造。简朴油封一次便可以模压成型，即使最复杂的油封，制造工艺也不复杂。金属骨架油封也只需经由冲压、胶接、镶嵌、模压等工序即可将金属与橡胶组成所要求的油封。

　　2、重量轻、耗材少。每种油封都是薄壁的金属件与橡胶件的组合，其材料耗费极少，因而每个油封的重量很轻。

　　3、油封的安装位置小，轴向尺寸小，轻易加工，并使机器紧凑。

　　4、密封机能好，使用寿命较长。对机器的振动和主轴的偏心都有一定的适应性。

　　5、拆卸轻易、检验利便。

　　6、价格便宜。

　　油封的缺点在于不能承受高压，所以只能作轴承润滑油的密封。

　　油封的工作范围如下：

　　工作压力 ～0.3mpa

　　密封面线速度 低速型<4m/s，高速型4～15m/s

　　工作温度 -60～150℃(与橡胶种类有关)

　　合用介质 油、水及弱侵蚀性液体

　　寿命 500～2000h

　　我们来看一下油封的结构

　　1.粘接结构这种结构的特点在于橡胶部门和金属骨架可以分别加工制造，再由胶粘接在一起，成为外露骨架型，有制造简朴、价格便宜等长处。美、日等国多采用此种结构。它们的截面外形如图2a所示。

　　2.装配结构它是把橡胶唇部、金属骨架和弹簧圈三者装配起来而组成油封。它一定有内外骨架，并把橡胶唇部夹紧。通常还有一挡板，以防弹簧脱出(参见图2b)。

　　3.橡胶包骨架结构它是把冲压好的金属骨架包在橡胶之中，成为内包骨架型，其制造工艺轻微复杂一些。但刚度好，易装配，且钢板材料要求不高。(参见图2c)。

　　4.全胶油封这种油封无骨架，有的甚至无弹簧，整体由橡胶模压成型。其特点是刚度差，易产生塑性变形。但是它可以切口使用，这对于不能从轴端装入而又必须用油封的部位是仅有的一种型式。


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